«Сегодня официальные слова нашего гимна заканчиваются гибелью. Идеология верная, у меня нет никаких проблем с текстом, но заканчивается (гимн) строкой о гибели, картиной смерти», — сказал он. Выступая в парламенте, Пашинян заявил также, что национальный герб РА не имеет ничего общего с современной Арменией.
Analītiķis Ričards Giragosijans: Armēnijas intereses Kalnu Karabahā vairs nesakrīt ar tur dzīvojošo armēņu interesēm
«Ir divi galvenie novērojumi par jauno pēckara realitāti pēc 2020. gada kara. Pirmkārt, Kalnu Karabahas armēņi savas drošības nolūkos arvien vairāk paļaujas uz Krieviju un Krievijas miera uzturētāju klātbūtni. Vairs nav paļaušanās uz Armēniju, lai aizstāvētu armēņus Kalnu Karabahā,» atzina analītiķis, domnīcas «Regional Studies Centre» līdzdibinātājs Ričards Giragosijans.
Проводится концерт памяти рижанина Славы Сэ
2 года назад, во время пандемии, не стало Вячеслава Солдатенко (псевдоним — Слава Сэ) — талантливого латвийского писателя и сценариста. 19-го июня сего года в 19.00 в зале Рижской еврейской общины начнется памятный концерт. Желающим послушать его, надо предварительно зарегистрироваться по тел. 29141905 (возможны тел. звонок, sms или WhatsApp). Пожертвования приветствуются.
Леон Даниелян, танцовщик и хореограф, звезда балета США
РОДИЛСЯ ОН В СЕМЬЕ АРМЯНСКИХ ЭМИГРАНТОВ В НЬЮ-ЙОРКЕ В 1920 г. В танцевальное искусство попал случайно — родители из-за проблем со здоровьем определили мальчика в балетную школу. Леон брал уроки у хореографа Седы Суни. Позже продолжил учебу у М. Мордкина и М. Фокина. Из-за болезни Леон Даниелян в начале 60-х оставил сцену, посвятил себя преподаванию. С 1968 г. по 1991 руководил школой Американского театра балета. Студия при Техасском университете была названа в его честь. 8 марта 1997 года артист скончался в доме престарелых штата Коннектикут. Ему было 75 лет.
https://golosarmenii.am/article/182372/zvezda-amerikanskogo-baleta-leon-danielyan
Rīgas Satiksme и проблемы
Проделанную работу в прошлом году Rīgas Satiksme оценивает положительно. Удалось успешно преодолеть рост цен на топливо и электроэнергию, были начаты различные проекты по развитию инфраструктуры, год предприятие закончило с прибылью. Но многолетняя проблема никуда не исчезла — компании не хватает работников: 60 водителей троллейбусов, 50 — автобусов, 30 — водителей трамваев.

